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塑膠件的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，從簡(jiǎn)單的餐具、廚具到復(fù)雜的機(jī)械零部件、電子產(chǎn)品外殼等都有用到塑膠件，然而對(duì)于電子產(chǎn)品外殼等精密度要求較高的塑膠件，在注塑加工制造的時(shí)候從模具制造開(kāi)始就要重視其精度要求。而在塑膠件注塑加工階段的精度由哪些因素決定?
發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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塑膠模具加工注塑成型中溫度控制占據(jù)的很重要的一部分，它能決定做出來(lái)的產(chǎn)品是好還是壞，往大了說(shuō)就是即使你做出來(lái)交給客戶(hù)，也會(huì)失去客戶(hù)對(duì)你的信任和造成公司的損失，往小了說(shuō)，沒(méi)關(guān)系大不了重做，這些不要了，但你要記住這些其實(shí)都是在浪費(fèi)公司的資源。
發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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從塑料小飾品和玩具到汽車(chē)零件，瓶子，容器到手機(jī)外殼，塑料注塑成型工藝已廣泛用于制造零件和組件。實(shí)際上，我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫脑S多產(chǎn)品都是使用這種成型技術(shù)制成的。但是，為什么制造商更喜歡這種注塑成型技術(shù)來(lái)制造塑料制品呢？答案就是，該技術(shù)具有多種
發(fā)布時(shí)間：2021-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：316
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塑料制品塑料加工后黃變的原因及解決措施：原因可能：1、存儲(chǔ)及使用環(huán)境高溫、高濕及陽(yáng)光暴曬；2、材料中小分子物含量高，耐溫耐氧性差；3、擠出過(guò)程中由于滯料導(dǎo)致在設(shè)備中受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而氧化；4、塑料加工溫度偏高，材料中自帶抗氧劑提前消耗完而失去保
發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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塑料制品塑料加工后黃變的原因及解決措施：原因可能：1、存儲(chǔ)及使用環(huán)境高溫、高濕及陽(yáng)光暴曬；2、材料中小分子物含量高，耐溫耐氧性差；3、擠出過(guò)程中由于滯料導(dǎo)致在設(shè)備中受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而氧化；4、塑料加工溫度偏高，材料中自帶抗氧劑提前消耗完而失去保
發(fā)布時(shí)間：2021-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：324
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近年來(lái)，消費(fèi)產(chǎn)品的風(fēng)格一直在變化，既要外型美觀(guān)、規(guī)劃精巧，也要敏捷配合市場(chǎng)需求。隨著TPE職業(yè)的快速開(kāi)展，中國(guó)的中小型TPE制造商越來(lái)越多?，F(xiàn)在TPE并不是一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，但是假如技術(shù)不成熟也是做不好的。今天，南通注塑件加工廠(chǎng)家向您介紹T
發(fā)布時(shí)間：2021-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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塑料注塑加工的關(guān)鍵常見(jiàn)問(wèn)題和在其中的包括的加工工藝： 一、注塑加工產(chǎn)品成形周期時(shí)間，這在其中又包括了注塑加工時(shí)間和產(chǎn)品制冷時(shí)間，這種時(shí)間的合理操縱對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)擁有刻骨銘心的危害?！ ≡谧⑺苌a(chǎn)以前大家**應(yīng)當(dāng)根據(jù)試品的款式及其其他方式確
發(fā)布時(shí)間：2020-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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隨著塑料加工行業(yè)在我國(guó)的敏捷發(fā)展，注塑成型設(shè)備的自動(dòng)化程度也越來(lái)越高?，F(xiàn)代化的注塑機(jī)經(jīng)常配置有機(jī)械手，以提高生產(chǎn)效力。我國(guó)出口和進(jìn)口注塑機(jī)的數(shù)量基本持平，均為1.5萬(wàn)臺(tái)左右，但進(jìn)口額為9.2億美元，出口額為3.5億美元。精密注塑機(jī)主要是國(guó)外
發(fā)布時(shí)間：2021-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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近年來(lái)，消費(fèi)產(chǎn)品的風(fēng)格一直在變化，既要外型美觀(guān)、規(guī)劃精巧，也要敏捷配合市場(chǎng)需求。隨著TPE職業(yè)的快速開(kāi)展，中國(guó)的中小型TPE制造商越來(lái)越多?，F(xiàn)在TPE并不是一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，但是假如技術(shù)不成熟也是做不好的。今天，南通注塑件加工廠(chǎng)家向您介紹T
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：372
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注塑模具生產(chǎn)的時(shí)候，往往有很多因素會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)，總結(jié)起來(lái)主要有以下四百點(diǎn)：1).塑料材料塑料材料性能的復(fù)雜性決定了注射成型過(guò)程的復(fù)雜性。而塑料材料的性能又因品種不同、牌號(hào)不同、生產(chǎn)廠(chǎng)家不同、甚至批度次不同而差異較大。知不同的性能參數(shù)可能
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：224
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1、一般耗用取得系數(shù)是多少？耗用系數(shù)分兩種情況：一,可以加水口料，2%-5%二，不可以加水口料，單模水口重量/(單模水口+成品)+2%至5%備注:水口料可否退回加工主，否則水口料要折價(jià)，還要參考訂單數(shù)量2、不同的設(shè)備、噸位、穴數(shù)、時(shí)間不同，
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：412
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09年1-7月汽車(chē)零部件二三級(jí)配套商采購(gòu)需求旺盛壓盡管08年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使全球尤其是歐美汽車(chē)業(yè)陷入一片蕭條，但國(guó)際采購(gòu)商對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件的采購(gòu)需求并未受到明顯影響，反而呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其是二、三級(jí)配套商采購(gòu)量劇增。來(lái)自知名汽車(chē)零部件電子
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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高檔豪華車(chē)格局生變主戰(zhàn)場(chǎng)C級(jí)轉(zhuǎn)至B級(jí)今年上半年，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了兩個(gè)非常大的變化，其一為豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量首次低于整體乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量，二者同比增長(zhǎng)的幅度分別為11%和30%。其二，包括奧迪A4、寶馬3和奔馳C在內(nèi)的高檔豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)大增2
發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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中國(guó)汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)熱潮中的冷思考通過(guò)國(guó)際化進(jìn)程，可以使我們少走彎路，快速發(fā)展，但由于缺少人才和經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際化的風(fēng)險(xiǎn)也很大。因此，必須從現(xiàn)在開(kāi)始穩(wěn)步推進(jìn)走向世界的進(jìn)程：大膽應(yīng)對(duì)，科學(xué)抉擇，穩(wěn)步推進(jìn)，量力而行。目前國(guó)際化進(jìn)程中的主要障礙聯(lián)合國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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上半年小排量車(chē)型占乘用車(chē)近七成工業(yè)和信息化部昨日公布2009年上半年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析，受燃油稅實(shí)施、購(gòu)置稅減半等政策的推動(dòng)，1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)增勢(shì)明顯，占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的近七成，比去年同期市場(chǎng)占有率提高了7.71個(gè)百分
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：153
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中國(guó)“輪胎特保案”游說(shuō)團(tuán)赴美期影響奧巴馬裁中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線(xiàn)8月4日?qǐng)?bào)道9月17日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將對(duì)美國(guó)對(duì)華發(fā)起的輪胎特保案做最后批示。中方行業(yè)協(xié)會(huì)以及企業(yè)正在做最后的努力，這使得對(duì)于奧巴馬而言本不容易做出的決定變得更有壓力。據(jù)五礦進(jìn)出
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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工信部：新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)小批量整車(chē)生產(chǎn)昨日，工業(yè)和信息化部披露了節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研結(jié)果。調(diào)研結(jié)果顯示，目前，我國(guó)已基本形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，以及新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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轎車(chē)將要貼燃耗標(biāo)識(shí)新規(guī)要求標(biāo)明三種燃耗昨日，工信部發(fā)布關(guān)于《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》的公告，要求從2010年1月1日起，所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500公斤的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)，都必須粘貼《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》。家電粘貼“能耗
發(fā)布時(shí)間：2019-08-10 點(diǎn)擊次數(shù)：278
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中國(guó)稅制〕對(duì)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵零部件及原材料路透北京9月4日電---中國(guó)財(cái)政部周五稱(chēng),自今年7月1日起,對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)國(guó)家支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品而確有必要進(jìn)口的關(guān)鍵零部件及原材料,免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅.刊登在財(cái)政部上的新聞稿稱(chēng)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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宋和平：汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端的方式中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了50年的歷程，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起了各界人士的共同關(guān)注，今天在我國(guó)汽車(chē)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了50年的歷程，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起了各界人士的共同關(guān)注，今天在
發(fā)布時(shí)間：2019-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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浙江民企“抱團(tuán)”應(yīng)訴歐美汽配貿(mào)易摩擦“浙江省商務(wù)廳相關(guān)人士表示，目前兩起調(diào)查共涉及該省240多家企業(yè)，涉案金額達(dá)到3億多美元，“目前企業(yè)正在準(zhǔn)備抱團(tuán)應(yīng)訴”?！痹谌蚪鹑谖C(jī)見(jiàn)底、國(guó)內(nèi)外貿(mào)開(kāi)始走暖的背景下，突然而來(lái)的貿(mào)易摩擦使得外貿(mào)大省浙江的
發(fā)布時(shí)間：2019-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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中國(guó)“輪胎特保案”游說(shuō)團(tuán)赴美期影響奧巴馬裁中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線(xiàn)8月4日?qǐng)?bào)道9月17日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將對(duì)美國(guó)對(duì)華發(fā)起的輪胎特保案做最后批示。中方行業(yè)協(xié)會(huì)以及企業(yè)正在做最后的努力，這使得對(duì)于奧巴馬而言本不容易做出的決定變得更有壓力。據(jù)五礦進(jìn)出
發(fā)布時(shí)間：2019-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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中美輪胎大戰(zhàn)今晚9點(diǎn)打響中方存翻盤(pán)可能北京時(shí)間8月7日9點(diǎn)30分，一場(chǎng)涉及中國(guó)10萬(wàn)工人、20家輪胎生產(chǎn)企業(yè)的“輪胎特保案件”聽(tīng)證會(huì)將在美國(guó)舉行。屆時(shí)，中方代表團(tuán)將直接與“輪胎特保案”的美國(guó)控方正面交鋒，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)
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2009年1-6月我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)介根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，6月份共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1041328臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)2.38%；銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)1037157臺(tái)，環(huán)比下降0.29%；生產(chǎn)汽車(chē)1153132輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.18%；銷(xiāo)售汽車(chē)1142076
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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美國(guó)車(chē)市復(fù)蘇之疑汽車(chē)巨頭們已經(jīng)很久沒(méi)在美國(guó)市場(chǎng)撈到過(guò)什么好處了，自2007年以來(lái)，這一全球汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)一直在動(dòng)蕩中大幅下探。不過(guò)，2009年8月，受奧巴馬政府推出的“舊車(chē)換現(xiàn)金”計(jì)劃刺激，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)很可能迎來(lái)它們21個(gè)月來(lái)的首次正
發(fā)布時(shí)間：2019-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：174
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