南通乾寶汽車零部件有限公司
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以輪胎為例，去年我國(guó)生產(chǎn)輪胎總量在1.7億～1.8億條，其中一半用于出口。美國(guó)是中國(guó)輪胎的第一大出口國(guó)，年出口總量達(dá)4600萬(wàn)條，銷售收入達(dá)17億美元。而作為國(guó)內(nèi)主要輪胎上市企業(yè)的主要盈利來(lái)源，2009年全國(guó)載重全鋼子午胎銷量將達(dá)到5700萬(wàn)條左右，其中30%用于出口，這部分出口產(chǎn)品的利潤(rùn)高于國(guó)內(nèi)配套用產(chǎn)品，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的這項(xiàng)裁決意味著這部分利潤(rùn)將全部丟失。由于國(guó)際汽車市場(chǎng)尚未回暖，我國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)的出口量將會(huì)繼續(xù)下滑，不過(guò)，海外龐大的售后市場(chǎng)依然是今年我國(guó)汽車零部件出口的拉動(dòng)力。
中國(guó)汽車零部件出口企業(yè)應(yīng)如何“過(guò)冬”？其實(shí)，隨著我國(guó)改革開放程度的不斷加深，國(guó)際貿(mào)易方面的類似事件會(huì)越來(lái)越多。我們要正確、理性看待，如遇到此類問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)”聯(lián)合起來(lái)應(yīng)對(duì)，更需從自身出發(fā)，找出“病因”，對(duì)癥下藥。
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