全球汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢與中國的機(jī)遇

世界汽車零部件工業(yè)的發(fā)展趨勢

1．國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。

20世紀(jì)90年代后期以來，為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場，汽車零部件企業(yè)不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。

與此同時(shí)，整車與零部件企業(yè)之間關(guān)系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。在此背景下，汽車零部件行業(yè)的并購重組更趨活躍。

2．汽車零部件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。南通注塑件加工直銷

整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。

3．零部件全球化采購成為潮流。

伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購。

4．汽車零部件新技術(shù)發(fā)展趨勢。

汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件 化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。

中國汽車零部件工業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r及面臨機(jī)遇

1．整體工業(yè)規(guī)模居世界前列。

2007年我國共有汽車零部件企業(yè)20000多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)7580家。就業(yè)人數(shù)2007年達(dá)到159萬人，占汽車工業(yè)從業(yè)人員的60．7％，2008年11月達(dá)到175萬人。

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)圍繞整車生產(chǎn)的布局基本形成了京津冀、東北、川渝、兩湖、長三角、珠三角六個(gè)主要區(qū)域。六大區(qū)域整車產(chǎn)量占全國的72％，零部件產(chǎn)值占全國的81．1％，零部件企業(yè)數(shù)量占全國的79．9％，就業(yè)人數(shù)占全國的79．3％。

2．投入不足，產(chǎn)品集中在低端。

零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入長期不足是企業(yè)的普遍問題。消化吸收再創(chuàng)新是汽車零部件企業(yè)主要的開發(fā)方式。

目前，內(nèi)資零部件企業(yè)90％的市場份額和制造能力都集中在低端零部件產(chǎn)品上。針對整車的發(fā)展而言，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不平衡的問題更加突出。

3．跨國汽車零部件企業(yè)在中國發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

截止到2000年底，我國汽車行業(yè)已與20多個(gè)國家、地區(qū)的企業(yè)建立了825家外商投資企業(yè)。外商投資企業(yè)的資金投向汽車零部件項(xiàng)目的有645個(gè)（占汽車行業(yè)外商投資企業(yè)總數(shù)的78．18％），總投資為105．54億美元（占汽車行業(yè)外商投資企業(yè)總投資規(guī)模的45．38％）。有外資背景的企業(yè)生產(chǎn)車身及附件、車載電子電器、制動系統(tǒng)的比例較高。

4．我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)被外資控制的狀況。

（1）核心技術(shù)主要掌握在外商獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)中，內(nèi)資企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)方面難有大的突破。到2007年，我國汽車零部件領(lǐng)域共有外商投資企業(yè)1318家，其中外商獨(dú)資企業(yè)725家，占55％，中外合資企業(yè)593家，占45％。而在中外合資企業(yè)中，66％的企業(yè)為外商控股。